交流充电桩需要借助车载充电机来实现车辆的充电,而直流**充电桩就不需要这个设备,直接通过充电桩的方式充电相对应的电,由于车载充电机的功率并不大,所以不能实现**充电。今后电动汽车的规模进一步增大,淮南直流充电桩,如果多台直流大功率桩同时充电,对电网的压力就会增大,这也是要考虑的问题。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入,由于车载充电机的功率并不大,所以不能实现**充电。
直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问,需要在充电桩里面安装有风扇,虽然每个充电模块里面都有风扇。直流充电桩增加了很多安全检测和控制,很大的提高了充电的安全性。由于直流充电桩将直流电直接加在电池两端,充电电流可以设置很大,350kw直流充电桩,所以充电时间也就可以大大缩短。直流充电桩的电气部分由主回路和二次回路组成。主回路的输入是三相交流电,直流充电桩安装,经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块(整流模块)将三相交流电转换为电池可以接受的直流电,60kw直流充电桩,再连接熔断器和充电枪,给电动汽车充电。
交流充电桩只提供电力输出,没有充电功能,需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。充电桩(栓)铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施,非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。每天晚上6-7小时的慢充时间,*可以**第二天的出行里程。偶尔出游,一周两到三次的快充也没有什么问题。